参考消息网1月22日报导 据英国《新科学家》周刊网站1月18日报导，美国军方正在研制一种可以在没有副翼、升降舵和方向舵等机械操控面的情况下飞翔的飞机。现在的飞机大多数运用这一些操控面来操控。专家说，这项技能能改善隐形飞机功能，但不大或许成功进入不肯冒险的商业航空范畴。

  试验性的X-65飞机将用压缩空气射流、即一种名为“自动射流操控”的技能替代移动操控面。这些射流不会像航天器的推进器那样直接操控飞机，而是会改动空气在机翼和机尾上方活动的方法，以改动气动力。

  该项目由美国国防部高档研讨方案局发动，该组织担任研制军用新技能，现在还致力于开发自主战斗机和先进无人机。该组织说，撤销外部移动部件估计将减轻分量和杂乱程度，进步功能。

  没有参加该项目、来自英国斯旺西大学的亚历山大·肖说，经过去除与移动操控面相关的小空地和几许改动，还可以大幅度的进步飞机的隐形特性。

  他说：“雷达特征的问题就在于，（飞机形状中的）任何一个较小缝隙都是另一个或许被捕捉或探测到的东西。因而，假如飞机不改动形状——仅仅喷发气流，这就不会改动它的雷达特征，它就会更难被发现。从隐形的视点来看，这是一项巨大优势。”

  X-65的分量约为3200公斤，翼展超越9米，速度可达每秒240米。据报导，波音公司的子公司极光飞翔科学公司已开端制作作业，将于2025年头造出一架完好飞机。

  肖说，商用飞机也或许经过自动射流操控技能来下降阻力。不过，他说，尽管射流设备能替代商用飞机上的一些操控面，但襟翼将很难被替代。襟翼能彻底改动机翼的形状，以进步升力并下降起降所需的速度。

  在军用飞机方面，这可以终究靠以更高速度起降以及或许凭借降落伞减速来战胜。但肖说，在商业航空范畴，这不切实际。